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2019-05-21 07:06 来源:天翼网

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  东方汇”八里庄的底子并不薄,上世纪50年代的八里庄,几乎喂大了整个成都。临近摇号,他向售楼处咨询时被直接告知该项目“不支持组合贷”。

三宗地块总面积为万平方米,将被用于建造南京六合养生谷。也就是,房地产税的征收,和其他税收一样,是为了获得更多的财政收入,而不是或者不主要是降低房价。

  座谈会上,市领导们纷纷表示,这是武汉人信心倍增的一年,更是复兴大武汉新征程开启之年。雪峰林立,湖泊静好,那变幻的美丽风景,美得让人难以置信,走在这里,仿佛能让你领略人世间的所有美好。

  这是完全自负。3月24日,在“中国发展高层论坛2018年会”的“城市群与房地产市场新方位”探讨环节,国务院参事室参事、原住建部副部长仇保兴在论坛上表示,国务院正在制定中长期健康发展的调控手段,以解一线城市中出现的“紧平衡”现象。

为帮助企业在发展之路上加速前行,民生银行深圳分行创新整合现金管理、供应链金融等交易银行业务,搭建丰富的产品体系,针对不同规模、不同行业推出个性化服务方案。

  l中产阶级及以上对城市病感知度更高,并主动寻求城市病解决之道。

  在某种意义上,墨脱也是作为一种象征而存在,这里是全中国最后一个不通公路的县,那原始纯净的风景,美若仙境。社会责任感和可持续发展的声音在这个行业出现。

  第三个脆弱性,一线城市金融资产的的储量是极度不均衡,北京金融机构的数量占全国性的%,如过是个一线城市总的数量加起来占比超过50%。

  也就是,房地产税的征收,和其他税收一样,是为了获得更多的财政收入,而不是或者不主要是降低房价。恒大健康表示,2018年要陆续在全国宜居养生地布局恒大养生谷,除了已经开始布局拓展的7个项目之外,还将新拓展9个项目,恒大健康会员及其各项收入目标100亿元。

  现状:多项目拒绝组合贷“要么你就全部从公积金贷款,要么就全部商贷。

  东方汇伴随国家“一带一路”战略的稳步推进,深圳企业海外布局持续加速,其对外汇资金清算、贸易结算、贸易融资等国际金融需求与日俱增。

  她出版了自己的第三本诗集,频频出席各种活动和节目,其个人经历还被排成了纪录片,并摘下了阿姆斯特丹国际纪录片电影节长片竞赛评委会特别奖,前不久更是入选了《纽约时报》2017强大的女性11人榜单。在地方税制改革中引进了固定资产税,主要对土地、房屋等征税。

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C919客机可作为我军新一代特种飞机 但需先过这一关

2019-05-21 14:26 新浪军事
东方汇 以格聂山为中心,周围由山峰、原始森林、草原、湖泊、温泉、寺庙、藏乡风情构成了一个景色迷人的大环线。 紫戒情缘

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  简介;C919客机具备较强改装特种飞机潜力,并且可以作为C919国产化载体

  C919客机具备较大特种飞机改装潜力

  C919客机首飞机,举国瞩目,有人提问“C919有没有可能被用于军事用途?”,显现这个问题可能是大家注一个焦点。

  笔者回答是C919客机具备较大军用特种飞机改装潜力,并且此举可能作为C919客机国产化一个楔机,即把特种飞机作为C919客机国产化型号先导型号,为C919客机最终全国产化打下坚实基础。

  中国空军和海军航空兵大量采用运-8/-9飞机作为特种飞机载机,图为空警500预警机
  采用运-8/-9作为载机更多是出于无机可用的无奈
  中国空军在有条件情况下还是喜欢用客机改装特种飞机,例如图-154M电子战飞机

 

  中国空军、海军航空兵目前大量采用军用特种飞机都是以运-8/-9战术运输机为载机,例如我们熟悉的空警-200、-500预警机、高新工程系列电子战飞机、通信指挥飞机等,实际上中国空军选择运-8/-9战术运输机作为载机更多出于无机可用无奈,运-8/-9战术运输机最大起飞重量61吨,最大航程5500公里左右,最大载荷20吨,巡航速度550公里/小时,实用升限9000米左右。根据中航商飞公开的数据,C919客机最大起飞重量77吨(增程型),最大载荷20吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达到5550公里,巡航速度可以达到800公里,巡航主度超过10000米。

  从两者指标对比,我们可以看出C919客机各方面性能都要优于运-8系列,其最大起飞重量比运-8/-9系列要高15吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达超过5000公里,而运-8/-9系列飞机航程在5000公里情况下,载荷只有5吨,只相当于C919客机1/3,可谓差距甚大,对于特种飞机来说,能够搭载设备越多越好,航程越远越好,以便提高飞机覆盖范围,同时也能够长时间留空,其他飞行性能方面,C919客机速度比运-8/-9系列要快50%左右,有利于迅速抵达目标区执行任务,应急反应能力要高于后者,C919客机巡航高度也要高于运-8/-9系列,对于机载电子设备来讲,工作高度越高,无线电视距越大,作用距离也就越远。

 

  C919客机就要好的多

 

  C919客机除了载荷/航程性能比运-8/-9系列要好之外,内部空间也要大于后者,运-8/-9系列货舱长度13.5米,宽度3米左右,高度2.5米,容积大约在100立方米左右,而C919客机客舱长度在27.5O米左右,宽度3.6米左右,高度2.6米左右,容积超过250立方米,比运-8/-9系列容积足足大了2.5倍,空间越大,意味着能够容纳设备也就越多,也可以容纳更多机组人员,布置相应休息空间,以便让机组人员进行轮换,保持机组人员精力和体力,对于特种飞机来说,需要机组人员长时间操纵设备,这对于相关人员精力和体力都是一个挑战,如果能够轮换作业并且进行休息,可以让相关人员能够以最佳状态执行任务,提高执行任务效率。

  对于客机来说,它的生产规模要远大于军用运输机,以波音737为例,它的产量已经突破1万架,这样大生产规模,研制费用早已经摊销完毕,有利于降低成本和单价,加上民航大量采用这种飞机,建立了比较完善后勤保障体系,所以特种飞机采用这样客机改造,有利于降低成本和费用,必要时候,也可以借助民用航空公司后勤保障体系进行维护,相比较之下,军用运输机产量一般要小的多,这样单位成本也比较高,另外军用运输机为了方便装运大型货物,一般都开有大型尾部货舱门,这个舱门不但降低机身货舱长度,还增加飞机阻力,所以军用运输机改装特种飞机还需要对飞机进行改进,封闭尾大门,对后机身进行优化设计,降低阻力,这些都会增加飞机研制费用,提高成本,所以我们看到美国空军一般采用客机作为特种飞机作为载机就是这个原因,前苏联/俄罗斯民用客机生产规模较小,加上技术水平较低,所以选择改装军用运输机。

 

尤其重要的是,C919军用型可以为国产系统提供载体

 

  对于中国空军来说,目前C919客机大量采用了欧美国家部件,例如LEAP-X1C发动机,考虑到这些部件存在严格最终用户/用途限制,所以难以直接用于军用,不过中国相关单位肯定会对这些系统进行国产化,以避免国产客机受制于人,同时促进国内工业体系升级,那么就可以以此为楔机,利用C919客机国产化型号改装特种飞机,替代现有运-8/-9系列,研制预警机、电子战飞机、反潜飞机、空中通信指挥飞机,这样既可以为空军提供性能较好特种飞机,也可以为C919客机国产化提供载体,等相关系统成熟之后再商用,显然更加稳妥可靠。(作者署名:小飞猪观察)

 

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